Toutes les monoplaces et les équipes rassemblées sur la grille de Silverstone

Formula Student UK

Une semaine pour tout jouer

Contrôle technique, trois jurys d'ingénieurs et des épreuves de performance sur piste : en une semaine, toute une saison de travail est jugée.

1000Points en jeu
9Épreuves notées
400Points à l'arrêt
22 kmD'endurance

Le déroulé

La semaine, dans l'ordre

Rien ne se joue le même jour. Chaque étape conditionne la suivante, et la première d'entre elles peut arrêter une saison entière.

01
Arrivée et montage
Le camion est vidé, le stand monté, la voiture remise en configuration après le transport.
02
Scrutineering
Le contrôle technique : plus de cent cinquante règles vérifiées sur la voiture. Tant qu’il n’est pas validé, la monoplace ne sort pas du garage.
03
Épreuves statiques
Trois jurys en deux jours : conception, coûts, plan d’affaires. 400 points se jouent ici, à l’arrêt.
04
Épreuves dynamiques
Accélération, skidpad, autocross : la voiture roule enfin, et sa performance sur piste est notée.
05
Endurance
Vingt-deux kilomètres et un relais pilote. Le quart du barème sur une seule sortie, et la moitié des équipes n’en voit pas le bout.

Étape 02 · Contrôle technique

Le scrutineering

Aucune voiture ne roule sans avoir passé ce contrôle.

Des commissaires techniques examinent la monoplace point par point : plus de cent cinquante règles sont vérifiées sur la voiture elle-même (structure, harnais, extincteurs, freinage, coupure d'urgence, échappement, protection du pilote). Aucune n'est négociable : une seule non conforme, et la voiture repart au garage.

S'y ajoutent des essais physiques : l'inclinaison, qui vérifie l'absence de fuite et la stabilité, le blocage des quatre roues au freinage, et la sortie du pilote, harnais bouclé, en cinq secondes au plus.

L'entrée du scrutineering, avant le passage de la voiture, en 2026.

Scrutineering · Silverstone, juillet 2026

Aucun point à gagner. 600 à perdre

Le scrutineering ne rapporte rien au classement : c'est un contrôle technique, validé ou non. Mais tant qu'il n'est pas franchi, la voiture ne prend le départ d'aucune épreuve sur piste, soit 600 des 1 000 points du barème. Les commissaires y vérifient plus de 150 règles sur la voiture, du châssis au harnais : c'est la marche la plus haute de la compétition, et la première qu'une équipe rencontre.

0Point marqué au scrutineering

600Points de piste qu’il conditionne, sur 1 000

6Contrôles, du châssis au freinage

150Règles vérifiées par les commissaires, au moins

4Points relevés sur la #17, sur deux contrôles

≈ 60 %Des voitures passent, chaque année

Une équipe ne se construit pas en une saison

Le contrôle technique (scrutineering) ouvre dès le mercredi et s'étale sur plusieurs jours : chaque contrôle se passe dans l'ordre, et une voiture recalée revient faire la queue une fois corrigée.

En 2026, sur 64 voitures de la classe FS, 29 seulement ont validé l'ensemble des contrôles mécaniques, jusqu'au test de freinage. Passer le scrutineering n'est pas un acquis de départ : c'est ce qu'une équipe met plusieurs saisons à obtenir, en corrigeant d'une année sur l'autre ce que les commissaires ont relevé la précédente. La #17 y a présenté sa première inspection en classe FS en juillet 2026.

Voitures ayant validé chaque contrôle, sur 64

Châssis47

Sécurité45

Technique43

Inclinaison31

Bruit31

Freinage29

Les six contrôles du scrutineering

Un contrôle est une étape de vérification que la voiture doit passer avant d'avoir le droit de rouler. À Silverstone, il y en a six, passés l'un après l'autre. Une voiture recalée à l'un d'eux corrige son défaut, puis revient faire la queue.

01
Châssis
Les commissaires examinent la structure : tubes, arceaux, renforts et leurs fixations, protection du pilote et gabarits de l'habitacle. Tout doit être conforme au règlement.
02
Sécurité
Casques, combinaisons et équipements des pilotes, et les deux extincteurs : tout ce qui protège le pilote en cas d'accident est vérifié.
03
Technique
Le reste de la voiture, système par système : harnais, direction, freins, circuit électrique, carburant. Le pilote doit aussi pouvoir sortir de la voiture en cinq secondes au plus.
04
Inclinaison
Pleins faits et avec le pilote le plus grand à bord, la voiture est inclinée à 60 degrés sur une table : aucune fuite n'est tolérée, et toutes les roues doivent rester sur la table.
05
Bruit
Un sonomètre mesure l'échappement : 110 dB(C) au maximum, 103 dB(C) au ralenti. Les commissaires vérifient ensuite que chaque coupe-circuit arrête bien le moteur.
06
Freinage
Le pilote freine fort sur une ligne droite : les quatre roues doivent se bloquer et la voiture s'arrêter droit. Le feu stop est vérifié au passage.

Ce sur quoi la #17 a été reprise cette année

Lors de sa première inspection, la #17 a reçu quatre demandes de correction, sur deux des six contrôles : Châssis et Technique. Toutes concernent la mise en œuvre : une fixation, un collage, le passage d'une sangle et un feu stop. Aucune ne remet en cause la conception du châssis ni celle du groupe motopropulseur.

Points relevés sur la #17 au scrutineering, Silverstone 2026
Date	Contrôle	Point relevé	À reprendre
19/07/2026	Châssis	Fixations critiques : renforts d’arceau principalLe plénum est monté rigidement sur les renforts du main hoop.	MontageRevoir la fixation du plénum sur les renforts d'arceau.
19/07/2026	Châssis	Protection pilote : plaque anti-intrusionÉchec du contrôle en compression : un meilleur collage de la plaque est demandé.	ProcédéReprendre le collage de la plaque, puis refaire l'essai de compression.
18/07/2026	Technique	Harnais : ancrage de la sangle abdominaleLa sangle entre en contact avec le siège entre le pilote et le point d’ancrage.	MontageReprendre le passage de la sangle pour qu'elle ne touche plus le siège.
18/07/2026	Technique	Circuit basse tension : feu stopLe feu stop ne s’allume pas.	ÉlectriqueRétablir le fonctionnement du feu stop.

Sources : règlement Formula Student 2026 (IMechE), section IN (inspections techniques) et barème A1.2.5, tableau 1 ; FSUK Stats, état du scrutineering à Formula Student UK 2026 ; IMechE, « 10 top tips to pass scrutineering ». Le nombre de règles vérifiées (plus de 150) est celui que relève l'équipe, qui a passé l'inspection ; FSUK ne publie pas sa fiche, et la fiche publique la plus proche, celle de Formula Student Germany pour une thermique, en déroule 138.

Étape 03 · Épreuve statique

La Design Presentation

Il ne suffit pas que la voiture fonctionne : il faut prouver qu'on sait pourquoi elle est faite ainsi.

Des ingénieurs de l'industrie automobile et du sport automobile interrogent l'équipe sur chaque système. Ils demandent les hypothèses, les calculs, les essais, et cherchent surtout à savoir si les choix sont justifiés ou repris de la saison précédente.

La préparation passe par des posters techniques : architecture générale, puis une planche par domaine. C'est un exercice de synthèse autant que de conception.

Un membre de l'équipe défend le poster de conception générale devant un juge qui prend des notes — Défense du poster de conception générale devant un juge, en 2026.

Étape 03 · Épreuve statique

Le Cost & Manufacturing

Le jury ne juge pas seulement ce que coûte la voiture : il veut savoir comment chaque pièce est obtenue, et pourquoi.

Tout au long de la saison, la Cost Report Team constitue le dossier de la voiture : le coût de chaque pièce, les procédés de fabrication qui lui sont associés, et le bilan complet des émissions carbone liées aux matériaux et à la fabrication de la voiture.

Devant le jury, il ne s'agit pas de justifier la pièce elle-même, comme en Design Presentation, mais la façon de l'obtenir : pourquoi tel procédé plutôt qu'un autre, et pourquoi la pièce est fabriquée ou achetée. L'épreuve vaut 115 points sur 1 000.

Comment nous traçons chaque pièce

01CoûtMatière, procédé, main-d'œuvre : chaque pièce est chiffrée.
02Procédés de fabricationPour chaque pièce, la suite des opérations, de la matière brute à la pièce finie.
03Bilan carboneLes émissions liées aux matériaux et à la fabrication de la voiture.
04JustificationPourquoi tel procédé plutôt qu'un autre, et pourquoi la pièce est fabriquée ou achetée.

Étape 03 · Épreuve statique

Le Business Plan

Une entreprise fictive, présentée à un jury qui joue le rôle d'investisseurs.

La Business Plan Team élabore une stratégie commerciale et financière fictive, autour d'un produit tiré de notre prototype ou de l'un de ses composants essentiels. Cette entreprise doit dégager un bénéfice. Les étudiants en jouent les dirigeants : dix minutes de présentation, cinq minutes de questions.

Chaque année, la compétition impose en plus une condition spéciale. En 2026, il fallait montrer comment le produit pouvait être utilisé en toute sécurité en sport automobile. L'épreuve vaut 115 points sur 1 000.

Les trois membres de la Business Plan Team en chemise blanche dans le garage — La Business Plan Team, au garage pendant la compétition.

Étape 04 · Sur la piste

Quatre sorties, 600 points

Les épreuves dynamiques s'enchaînent sur deux jours. L'endurance ferme la semaine : c'est elle qui sépare les voitures qui tiennent de celles qui s'arrêtent.

75 mDépart arrêté75 pts